Skelbimo autorius teigia, kad „Zaporožietis“ yra puikios būklės, automobilis apautas netgi originaliomis padangomis. Pirkėjai taip pat gundomi teiginiu, kad analogišką automobilį savo kolekcijoje turi Rusijos prezidentas V.Putinas. „Įsigykite pirmąjį Rusijos prezidento automobilį“, – vilioja pardavėjas nuotrauka, kurioje ZAZ puošia dar ir raudona vėliava. TAIP PAT SKAITYKITE: Kodėl Kaunas gali būti vadinamas „Zaporožiečių“ sostine? Studentas seną ZAZ-965 „boružėlę“ pavertė elektromobiliu „Zaporožietis“ į JAV buvo įvežtas siekiant papildyti Aisakvoje (Issaquah) esančio muziejaus „Sovietcar“ kolekciją. Paskelbta pardavimo kaina, švelniai tariant, didoka, turint omeny, kad analogiškas automobilis Rusijos glūdumoje kainuoja ne daugiau 1500 JAV dolerių, rašo portalas Wroom.



Skaitykite daugiau: čia.

Automobilių sporto klubo „Ladasport“ įkūrėjas ir vadovas Dalius Draugelis – ne tik nepailstantis varžybų organizatorius, bet ir puikus automobilių konstruktorius. Senovinei rusiškai technikai neabejingas vyras savo garaže ėmėsi netradicinio projekto ir suporavo seną ZAZ 968M (liaudiškai – „Zaporožietį“) su „Audi“ 2,2 litro varikliu ir pavarų dėže.

Daugiau info čia.

Kruzinis greitis – 40 km/val. Maksimalus greitis – 80 km/val. Tačiau knyguose rašomos techninės automobilio charakteristikos ne kliūtis Andriui Čikotui. Legendinių „Zaz“ automobilių entuziastas su vadinamuoju „Zaporožiečiu“ perkopė ir 100 km/val. greitį.

Italija, Vokietija, Prancūzija, D.Britanija - visos didžiosios vakarų šalys turėjo tautos automobilį. Todėl nenuostabu, jog toks automobilis atsirado ir Sovietų Sąjungoje.

1958 metais pirmą kartą pasirodęs „ZAZ 968“, tapo pigiausiu ir lengviausiai prieinamu automobiliu Sovietų Sąjungoje. Kaip ir „Lada 2101“, taip ir „ZAZ 968“ buvo pakankamai gera vakarietiško automobilio kopija, galinti važiuoti ne tik asfaltu, bet ir prastesniais keliais.

Apie puikias „ZAZ 968“ pravažumo savybes esame tik girdėję, tačiau šiuo lengvu automobiliu važinėjantys Rusijos gyventojai nusprendė papramogauti ir parodyti ką Sovietų Sąjungos laikus menantis automobilis gali parodyti prastesniuose kelio ruožuose arba ten, kur jų tiesiog nėra.

Kaip reikėtų paaiškinti puikų „ZAZ 968“ pravažumą? Mažo svorio, gale sumontuoto variklio ir pakankamai plačios ratų provėžos. Šie trys faktoriai leidžia šiam mažyliui pravažiuoti pakankamai sunkius ruožus.

Ar kas nors iš automanų bandė „ZAZ 968“ galimybes bekelėje?

Kas bendra tarp legendinio „Porsche“ ir jau antikvariniu tapusio zaporožiečio? Ir vieno, ir kito variklis montuojamas gale.
Tiesa, Pietų Ukrainos Zaporožės mieste gamintas ZAZ, liaudies vadintas tiesiog zaporožiečiu, niekada neprilygs garsiajam „vokiečiui“, tačiau vilniečiui automobilių šaltkalviui Andrejui Trusovui pakako ir vienos sąsajos, kad pamestų galvą dėl mažyčių zaporožiečių. Kolekcininko garažuose – dešimt šios markės automobilių, ir dauguma jų važiuojantys bei perėję techninę apžiūrą.

Susidomėjo atsitiktinai

24 metų A.Trusovui geriausias automobilis – zaporožietis. Nesvarbu, kad senas, mažas, gal kiek sunkiau valdomas ir reikalingas daugiau priežiūros. Užtat išskirtinis.

Prieš devynerius metus tuomet penkiolikametis paauglys įsigijo pirmąjį ZAZ ir nuolat pildė savo kolekciją. Dabar joje tiek zaporožiečių, kad A.Trusovas galėtų pretenduoti, jei ne į Guinnesso, tai bent į Lietuvos rekordų knygą.

„Kodėl zaporožietis? – klausia Andrejus. – Ieškojau antikvarinio automobilio. Kažkas man siūlė pirkti „Volgą“, bet aptikau ZAZ ir užkibau. Jo formos įdomios, išvaizda ypatinga, kitokia nei šiuolaikinių automobilių, variklis gale, kaip ir „Porsche“."

Visiškai restauruotas, vertingiausias eksponatas Andrejaus garažuose būtų pirmosios zaporožiečių kartos 1967-aisiais gamintas ZAZ-965 A, liaudiškai vadintas „kupriuku“. Jei būtų sutvarkytas, jo kaina siektų 5–6 tūkstančius eurų. Tačiau „kupriukus“ sunku restauruoti, nes itin stinga originalių dalių. O tik tokias Andrejus deda į savo zaporožiečius.


Daugiau info čia.